Cummins Inc anuncia que el último motor B6.7 Performance Series no solo cumple con la EU Stage V, entregando niveles de emisión casi nulos de NOx y PM, pero cuenta con capacidad de arranque y parada que puede ayudar a los operadores a reducir aún más los costos de funcionamiento, así como su impacto ambiental, gracias a un menor nivel de ruido y emisiones de CO2.

Jeremy Harsin, El director comercial de Cummins Off-Highway dijo, “La capacidad Stop-Start está incluida en el B6.7 para reducir aún más el consumo de combustible, así como los costos generales de mantenimiento.. El ahorro de combustible debe estar entre cinco y 10% pero podría ser mayor según el ciclo de trabajo de la máquina. Esta característica también ofrece los beneficios de sociabilidad que buscan los contratistas al reducir el ruido en el sitio y las emisiones de escape.. La mejora de la eficiencia del combustible reduce las emisiones de gases de efecto invernadero CO2.”

Stop-start se ha integrado en la plataforma B6.7 con cambios de hardware y software. Cojinetes especialmente desarrollados en el motor, junto con actualizaciones de la corona dentada del volante y el motor de arranque, garantizar una larga vida útil y un rendimiento confiable con arranques frecuentes. El sistema del motor se probó a fondo para confirmar su durabilidad para los rigores de las operaciones de parada y arranque..

“Muchas máquinas permanecen inactivas en los sitios de construcción durante largos períodos entre tareas.. Stop-start no solo reduce los costos de funcionamiento, reduce las horas de funcionamiento de la máquina, ayudando a mantener valores residuales más altos,” añadió Harsin.

El motor B6.7 de seis cilindros está disponible en 116-243 kW (155-326 caballo de fuerza) con un par pico alto de 1375 Nuevo Méjico. Con un peso reducido y un tamaño compacto, Ofrece una densidad de alta potencia que le permite reemplazar motores de mayor cilindrada sin impacto en el funcionamiento de la máquina.. Esto es compatible con las máquinas que necesitan una entrega de energía a mayor velocidad., con capacidad de torque de gama baja para beneficios de rendimiento transitorios. Los fabricantes de equipos pueden utilizar el B6.7 para mejorar la capacidad de la máquina y ofrecer más valor a sus clientes..

El motor B6.7 se combina con el sistema de postratamiento Cummins Single Module ™ para cumplir y superar los niveles de emisiones ultrabajos exigidos por la Etapa V. La eficiente tecnología SCR significa recirculación de gases de escape refrigerados (EGR) no es necesario en el motor. No tener EGR significa que el motor pesa menos y tiene un diseño más simple, permitiendo una instalación más fácil en el equipo; junto con menores requisitos de refrigeración. Las configuraciones más simples también significan una mejor confiabilidad, reduciendo el costo total de operación y aumentando la disponibilidad.