Cummins Inc công bố động cơ B6.7 Performance Series mới nhất không chỉ đáp ứng EU Giai đoạn V, cung cấp mức phát xạ NOx và PM gần như bằng không, nhưng nó có tính năng dừng bắt đầu có thể giúp các nhà khai thác giảm hơn nữa chi phí vận hành, cũng như tác động môi trường của chúng, thông qua việc giảm tiếng ồn và phát thải CO2.

Jeremy Harsin, Giám đốc kinh doanh ngoài đường cao tốc Cummins cho biết, “Khả năng Stop-Start được bao gồm trong B6.7 để cắt giảm hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như chi phí bảo trì tổng thể. Tiết kiệm nhiên liệu nên từ năm đến 10% nhưng có thể cao hơn dựa trên chu kỳ làm việc của máy. Tính năng này cũng mang lại lợi ích hòa đồng mà các nhà thầu đang tìm kiếm bằng cách giảm tiếng ồn tại chỗ và khí thải. Nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu giúp giảm phát thải khí nhà kính CO2.”

Stop-start đã được tích hợp vào nền tảng B6.7 với những thay đổi cả về phần cứng và phần mềm. Vòng bi được phát triển đặc biệt trong động cơ, cùng với những nâng cấp đối với bánh răng bánh đà và động cơ khởi động, đảm bảo tuổi thọ cao và hiệu suất đáng tin cậy với việc khởi động thường xuyên. Hệ thống động cơ đã được kiểm tra kỹ lưỡng để xác nhận độ bền của nó đối với sự khắc nghiệt của các hoạt động dừng khởi động.

“Nhiều máy móc không hoạt động trên các công trường xây dựng trong thời gian dài giữa các nhiệm vụ. Stop-start không chỉ giảm chi phí vận hành, nó làm giảm số giờ chạy cho máy, giúp duy trì giá trị còn lại cao hơn,” thêm Harsin.

Động cơ B6.7 sáu xi-lanh có sẵn từ 116-243 kW (155-326 mã lực) với mô-men xoắn cực đại cao là 1375 nm. Với trọng lượng thấp và kích thước nhỏ gọn, nó cung cấp mật độ năng lượng cao cho phép nó thay thế các động cơ có dung tích lớn hơn mà không ảnh hưởng đến hoạt động của máy. Điều này hỗ trợ các máy cần phân phối điện tốc độ cao hơn, với khả năng mô-men xoắn cấp thấp mang lại lợi ích về hiệu suất nhất thời. Các nhà sản xuất thiết bị có thể sử dụng B6.7 để cải thiện khả năng của máy móc và cung cấp nhiều giá trị hơn cho khách hàng của họ.

Động cơ B6.7 được kết hợp với hệ thống xử lý sau Cummins Single Module ™ để đáp ứng và vượt mức phát thải cực thấp theo yêu cầu của Giai đoạn V. Công nghệ SCR hiệu quả có nghĩa là tuần hoàn khí thải được làm mát (EGR) không cần thiết trên động cơ. Không có EGR có nghĩa là động cơ có trọng lượng thấp hơn và có thiết kế đơn giản hơn, cho phép lắp đặt vào thiết bị dễ dàng hơn; cùng với yêu cầu làm mát thấp hơn. Các cấu hình đơn giản hơn cũng có nghĩa là độ tin cậy tốt hơn, giảm tổng chi phí vận hành và tăng cường tính khả dụng.