Команда 20 амбициозные студенты с разным уровнем подготовки объединились, чтобы сформировать команду TU Delft Solar Team. 2021 и войдите в неизведанные воды с Hydro Motion, лодка, которая не только плывет, но летает на водороде. После 15 лет строительства лодок, успешно работающих от солнечного света, в 2021 команда решила, что пришло время заменить солнечные панели на топливный элемент, чтобы сделать следующий шаг на пути к более устойчивой морской отрасли..

Команда из Нидерландов провела последние девять месяцев, превращая свою новую летающую лодку в реальность.. С упором на создание хорошо функционирующей водородной лодки., они решили переоборудовать 2019 летающую лодку на солнечных батареях и три отмеченных наградами корпуса и мореходный тримаран. Панели солнечных батарей были сняты, и водородная система была установлена.

Лодка оснащена топливным элементом Cummins HyPM-HD30 и преобразует 99.9% чистый водород в электричество, чтобы приводить в действие трансмиссию лодки, электроника и другие устройства. Водород хранится в газообразном состоянии в баке водородной системы., который имеет емкость 350 литров и может вместить более 8 кг газообразного водорода, превышающий 265 кВтч энергии.

Топливный элемент вырабатывает электричество за счет химической реакции водорода и кислорода.. Чтобы привести лодку в действие, газообразный водород из резервуара для хранения пройдет через батарею топливных элементов и смешается с атмосферным кислородом.. В каждой ячейке батареи топливных элементов, водород отщепляет два электрона, которые не могут пройти через протонообменную мембрану, отделяющую водород от кислорода воздуха.. Протоны водорода проходят через мембрану и соединяются с кислородом с образованием водяного пара., и два электрона перемещаются по мембране по проводу в виде электричества.. Это электричество будет использоваться для питания мотора лодки..

Водород является выгодным альтернативным источником энергии для лодки, поскольку он не производит углекислый газ., имеет плотность энергии выше, чем у литий-ионных батарей, и легче, чем у батарей. тем не мение, Большой размер лодки делает ее более сложной для маневрирования в водах Средиземного моря, и в то время как она может плавно двигаться на водороде, ему потребуется дополнительный импульс, чтобы достичь правильной скорости взлета для полета.

Этот дополнительный импульс представляет собой небольшой аккумулятор, оптимизированный для удельной мощности.. Комбинированный, аккумулятор и HyPM-HD30 мощностью 70 л.с., трехфазный электрический бесщеточный двигатель, похож на автомобиль Toyota Yaris. Комбинация источников питания обеспечивает достаточную мощность для взлета.. Как только корпуса лодки вышли из воды и лодка летит только на подводных крыльях, топливного элемента мощностью 30 кВт снова достаточно для питания лодки. Взлет происходит в 13.6 миль / ч. С этой точки зрения, корпуса поднимаются из воды и летят 40 см над поверхностью со скоростью более 20 миль / ч.