Con un tren motriz diseñado por Golden Gate Zero Emission Marine, el Sea Change funciona con la celda de combustible de 360 ​​kW de Cummins y puede alcanzar velocidades de hasta 22 nudos. Las pilas de combustible se suministran con hidrógeno de tanques de almacenamiento que crean electricidad para hacer funcionar los motores eléctricos y hacer girar las hélices de los buques., generando el movimiento del ferry. Con la ZEF solo produciendo agua y electricidad como subproducto, su 100% libre de emisiones.

Las pilas de combustible son una solución atractiva para la descarbonización de embarcaciones marinas por varias razones. Son cero emisiones, silencioso y escalable. Más, Son flexibles porque la energía de las pilas de combustible se transporta a través de cables., las pilas de combustible se pueden colocar en casi cualquier lugar del barco. En el caso del Sea Change, las pilas de combustible se colocan en una habitación en la parte trasera de la cabina principal, mientras que los tanques de almacenamiento de hidrógeno están en la cubierta superior.

El Sea Change es propiedad de SWITCH Maritime, una empresa de inversión de impacto de América del Norte que trabaja para crear la primera flota estadounidense de embarcaciones marinas de emisión cero. Este proyecto también está parcialmente financiado por un $3 millones de subvenciones de la Junta de Recursos del Aire de California, administrado por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía, que proviene de la iniciativa de Inversiones Climáticas de California. El Sea Change se encuentra en las fases finales de construcción y comenzará las pruebas en el mar este año..