Với hệ thống truyền động được thiết kế bởi Golden Gate Zero Emission Marine, Sea Change được cung cấp bởi pin nhiên liệu 360kW của Cummins và có thể đạt tốc độ lên tới 22 thắt nút. Các tế bào nhiên liệu được cung cấp hydro từ các bồn chứa tạo ra điện để chạy các động cơ điện và làm quay các cánh quạt của tàu, tạo ra chuyển động của phà. Với ZEF chỉ sản xuất nước và điện như một sản phẩm phụ, nó là 100% không có khí thải.

Pin nhiên liệu là một giải pháp hấp dẫn để khử cacbon trên tàu biển vì một số lý do. Chúng không phát thải, im lặng và có thể mở rộng. Thêm, chúng linh hoạt vì năng lượng từ pin nhiên liệu được vận chuyển qua dây dẫn, các tế bào nhiên liệu có thể được đặt ở hầu hết mọi nơi trên tàu. Trong trường hợp Biển đổi, các tế bào nhiên liệu được đặt trong một căn phòng ở phía sau cabin chính, trong khi các bể chứa hydro ở tầng trên cùng.

Sea Change thuộc sở hữu của SWITCH Maritime, một công ty đầu tư tác động ở Bắc Mỹ đang làm việc để tạo ra đội tàu biển không phát thải đầu tiên của Mỹ. Dự án này cũng được tài trợ một phần bởi $3 khoản tài trợ triệu từ Ban Tài nguyên Không khí California, được quản lý bởi Khu Quản lý Chất lượng Không khí Khu vực Vịnh, xuất phát từ sáng kiến ​​Đầu tư Khí hậu của California. Sea Change đang trong giai đoạn xây dựng cuối cùng và chuẩn bị bắt đầu thử nghiệm trên biển trong năm nay.