С трансмиссией, разработанной Golden Gate Zero Emission Marine, Sea Change работает от топливного элемента Cummins мощностью 360 кВт и может развивать скорость до 22 узлы. Топливные элементы снабжаются водородом из резервуаров для хранения, вырабатывая электроэнергию для работы электродвигателей и вращения гребных винтов судов., создание движения парома. Поскольку ZEF производит только воду и электричество в качестве побочного продукта, это 100% без выбросов.

Топливные элементы являются привлекательным решением для декарбонизации морских судов по нескольким причинам.. Они нулевые выбросы, бесшумный и масштабируемый. Плюс, они гибкие, потому что энергия от топливных элементов передается по проводам, топливные элементы можно разместить практически в любом месте судна. В случае изменения моря, топливные элементы размещаются в помещении в задней части основной кабины., в то время как резервуары для хранения водорода находятся на верхней палубе.

The Sea Change принадлежит SWITCH Maritime., североамериканская инвестиционная компания, работающая над созданием первого в Америке флота морских судов с нулевым уровнем выбросов.. Этот проект также частично финансируется $3 миллионный грант от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, находится в ведении Района управления качеством воздуха Bay Area, который исходит от инициативы California Climate Investments. Sea Change находится на заключительной стадии строительства и в этом году должен начать ходовые испытания..