Cummins Inc. , một nhà lãnh đạo quyền lực toàn cầu, đã thông báo về sự sẵn có của động cơ GTA855GCE và G855GCE cho các ứng dụng nén khí.

Hai ngành công nghiệp này được thành lập, động cơ khí tự nhiên hiệu suất cao trở nên hiệu quả hơn với hệ thống điều khiển Murphy mới, bao gồm các quy trình thiết lập đơn giản và chẩn đoán mở rộng. Có sẵn với phạm vi lên đến 286 (213-kW) tại 1800 vòng / phút, GTA855GCE trải nghiệm nhiều hơn một 10% tăng sức mạnh với sự tích hợp mới. Cả hai động cơ đều được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ đẳng cấp thế giới để giữ cho chi phí bảo trì ở mức tối thiểu và tối đa hóa thời gian hoạt động.

“Trong một ngành công nghiệp năng lượng, nơi mà thời gian hoạt động và độ tin cậy là vô giá, động cơ GTA855GCE và G855GCE tích hợp EICS mang đến cho khách hàng trải nghiệm vận hành và khởi động được cải thiện,”Patricio Escobar nói, Giám đốc Bộ phận Cummins - Thị trường Dầu khí. “Các động cơ cũng dựa trên khả năng của động cơ đã được kiểm chứng và mạng lưới dịch vụ đẳng cấp thế giới.”

Công suất và hiệu suất được cải thiện so với các mô hình trước đó với việc tích hợp tại nhà máy của Hệ thống điều khiển tích hợp động cơ Murphy ™ (EICS), kết hợp đánh lửa, bộ điều khiển tỷ lệ không khí / nhiên liệu và các chức năng điều chỉnh tốc độ trong một Mô-đun điều khiển động cơ duy nhất (ECM). Hệ thống đánh lửa phóng điện điện dung EICS có công nghệ cuộn dây thông minh để phân phối tia lửa cực kỳ đáng tin cậy, chẩn đoán xi lanh riêng lẻ và khả năng cảm biến tiếng gõ.

Sự tích hợp tổng thể của các thành phần đã được chứng minh cùng với công nghệ điều khiển tiên tiến đã tạo ra một động cơ có khả năng nén ngược dòng với độ tin cậy vượt trội, độ bền và hiệu quả, giữ cho khí lưu thông với chi phí bảo trì tối thiểu tuyệt đối.

Ngoài hệ thống điều khiển động cơ EICS, GTA855GCE và G855GCE tối ưu hóa luồng khí nạp và khí thải với, van nhiệt độ cao, chèn ghế van, và các thanh dẫn được sử dụng trong các ứng dụng xúc tác ba chiều đốt cháy phong phú. Cả hai động cơ đều có thể xử lý nhiều loại thành phần nhiên liệu với những điều chỉnh tối thiểu. Hệ thống bôi trơn bao gồm một chảo dầu dung tích cao với sự kết hợp của bộ lọc dầu toàn phần và dòng chảy để kéo dài khoảng thời gian xả và giảm chi phí bảo trì. Làm mát cho các động cơ này được cung cấp bởi một máy bơm hai, hệ thống hai vòng với bộ làm mát sau và mạch làm mát nước áo khoác riêng biệt để giảm nhiệt độ đường ống nạp và tăng sản lượng. Bộ lọc nước làm mát giúp loại bỏ bất kỳ khả năng ăn mòn nào. Kiểm soát không khí / nhiên liệu được quản lý bởi một cụm điều chỉnh hoạt động trực tiếp, trong khi bộ điều khiển tốc độ sử dụng bộ điều chỉnh điện tử để ổn định vòng tua máy. Một đầu vào tùy chọn cho phép khách hàng theo dõi và kiểm soát áp suất hút hoặc xả.